Con el paso de las carreras en esta temporada 2023, Pecco Bagnaia parecía ir encarrilando su segundo título en el Mundial de MotoGP, después del que consiguió el año anterior. El piloto transalpino completó grandes actuaciones antes del parón veraniego, como su doblete de victorias y su pole en Misano o su victoria en la carrera larga de Assen. Y también después de las vacaciones, al repetir el ‘hat trick’ de pole, sprint del sábado y prueba principal del domingo en el Red Bull Ring.
La única muestra de debilidad que dio por aquel entonces el líder del Mundial vino en la carrera corta de Silverstone, cuando no pudo pasar de la 14ª posición. Aunque tampoco le duró mucho el bajón a Bagnaia, ya que volvió al podio en la cita dominical, con una P2. Sin embargo, toda la situación empezó a girar en Montmeló, en favor de un Jorge Martín que, desde su victoria en el GP de Alemania, tenía una quinta posición en Assen y una P3 en la sprint de Austria como mejores resultados.
Una vez que se disputó la carrera al sprint en el Circuit de Barcelona-Catalunya, donde Bagnaia terminó segundo detrás de Aleix Espargaró y Martín quinto, la diferencia entre el turinés y el madrileño era de 66 puntos en el Mundial de Pilotos.
Pero, desde entonces, Martín se ha ‘disfrazado’ de Pecco, bajando la diferencia hasta los 3 tantos y consiguiendo una remontada similar a la que el propio Bagnaia le hizo a Fabio Quartararo para ganar el título de la clase reina en 2022, cuando llegó a recortar 91 puntos.
Como se puede ver en la tabla, la remontada ha sido fulgurante desde que, en la carrera larga de Montmeló, Bagnaia sufrió su caída en la salida. En aquella ocasión, en la que Pecco salió con un cero y con algunos traumatismos, Martín le recortó 16 puntos al terminar tercero. Unos días después, en Misano, Jorge siguió aprovechando el tirón con un fin de semana perfecto, en el que hizo la pole y ganó las dos carreras. El vigente campeón, a cuestas con la lesión, perdió 14 puntos en su cita de casa, con dos terceras posiciones y aún dolorido de lo ocurrido en España.
Pero el gran momento para el de San Sebastián de los Reyes llegó en Buddh. En el primer GP de India de la historia, Martín ganó la sprint y fue segundo el domingo frente a un Bezzecchi intratable, mientras que Bagnaia terminó segundo el sábado y, sobre todo, acabó en el suelo en la prueba principal, sufriendo con la frenada de la Desmosedici GP23 y cometiendo un error que no se le veía desde principios de año.
Hasta 23 puntos se le fueron al #1 para empezar la gira transoceánica, un golpe duro moralmente, aunque apareció con las pilas cargadas en Motegi. Allí, Bagnaia pudo solventar su ‘feeling’ con la Ducati, pero no parar a su compañero de marca, que volvió a saldar el finde con la primera posición en la clasificación y en las dos carreras. Así, el #89 cerró una racha impresionante, y aprovechó la P2 el sábado y la P3 del domingo de Bagnaia para quedarse al borde del ‘sorpasso’ en Indonesia, este fin de semana.
Así las cosas, como se ha remarcado antes, Martín se ha disfrazado de Bagnaia y está siguiendo un proceso de remontada muy similar a la que el jefe de filas de Ducati hizo el año pasado sobre Fabio Quartararo para cerrar su primer título en la clase reina.
En 2022, Pecco salió del Gran Premio de Alemania en Sachsenring, décima parada del calendario, como sexto clasificado de la general y a 91 puntos del líder, Fabio Quartararo. Desde entonces, le remontó toda la diferencia, aunque bien es cierto que en la pasada campaña se repartían menos puntos (25) que ahora (37) por fin de semana, por la introducción de las carreras al sprint.
Pero lo cierto es que Bagnaia jugó mucho con los grandes resultados, como está haciendo Martín ahora. El italiano encadenó tras la cita teutona cuatro victorias consecutivas, y fue doblegando poco a poco al francés de Yamaha, que se quedó con las ganas de repetir su título de 2021.
| Carrera | Resultados | Diferencia |
| Gran Premio de Alemania | Quartararo 1º, Bagnaia OUT | Quartararo, +91 puntos Bagnaia |
 Gran Premio de Países Bajos |
Bagnaia 1º, Quartararo OUT | Quartararo, +66 puntos Bagnaia |
 Gran Premio de Gran Bretaña |
Bagnaia 1º, Quartararo 8º | Quartararo, +49 puntos Bagnaia |
 Gran Premio de Austria |
Bagnaia 1º, Quartararo 2º | Quartararo, +44 puntos Bagnaia |
 Gran Premio de San Marino |
Bagnaia 1º, Quartararo 5º | Quartararo, +30 puntos Bagnaia |
 Gran Premio de Aragón |
Bagnaia 2º, Quartararo OUT | Quartararo, +10 puntos Bagnaia |
 Gran Premio de Japón |
Quartararo 8º, Bagnaia OUT | Quartararo, +18 puntos Bagnaia |
 Gran Premio de Tailandia |
Bagnaia 3º, Quartararo 17º | Quartararo, +2 puntos Bagnaia |
 Gran Premio de Australia |
Bagnaia 3º, Quartararo OUT | Bagnaia, +14 puntos Quartararo |
 Gran Premio de Malasia |
Bagnaia 1º, Quartararo 3º | Bagnaia, +23 puntos Quartararo |
| Gran Premio de Valencia |
Quartararo 4º, Bagnaia 9º | Quartararo, +17 puntos Bagnaia |
Como se puede ver en la tabla, no fue hasta la octava carrera desde Alemania cuando Bagnaia pudo rematar la remontada y ponerse delante del ‘Diablo’, aunque aún tuvo que cerrar el campeonato.
Con la inercia actual, Jorge Martín tiene muchas posibilidades de salir líder de Indonesia, aunque es seguro que Bagnaia querrá dar un golpe en la mesa para hacerse valer después de verse lastrado por los problemas de su moto. La partida está planteada, y quedan seis grandes premios para jugar.
